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浏览: 发布日期:2019-04-29
   1.合理分析与确定托盘或类托盘结构为基底形式的装载单元的受力支撑点,即在导轨上的支撑作用形式与穿梭车托举运动情况下的支撑作用形式,并模拟计算或试验检测获得装载单元的底部最大的变形控制M,以获得符合承载要求和结构的装载单元,避免干涉穿梭车的空间运动。
 
  2.货物单元化既要满足包装的基本要求,能有效保护物料,节省空间,便于搬运等;又要满足与单元化相配套的尺寸要求,如单元化尺寸必须配合标准穿梭车的尺寸•●、标准托盘的尺寸,甚至穿梭导轨的宽度尺寸•●、货架的结构布局尺寸等。合理分析与预估装载单元上货物的特征,将货物形成一定大小和重量的组合体,避免超宽•●、超高•●、易散包货物的堆垛,否则会影响到整体系统的最终功能性配置的取舍与优化,即以满足系统最终功能性为规划目标,以可细化可实现的单元结构为主导,并结合装配试验•●、穿梭笮元组合与穿梭车运行操作试验•●、或者以往成功的经验数据为支撑.确保存储货物的单元化是有效的•●、可行的。
    存储货物的单元化货物的种类•●、规格尺寸•●、单件重量•●、单种数量•●、保质期要求•●、包装类型等与存储模式对存储单元化有着决定性的作用:为了提高穿梭式货架区域内的物流作业效率,首先必须把货物归整为统一规格的以托盘或类托盘结构为基底形式的货物单元。
     而应用于穿梭式货架区域内的单元化托盘及类托盘结构必须符合以下要求:具有方便叉取的叉车操作空间以及可承载托盘单元重量的静动载能力,既需要结合储存形式获得良好的托盘受力支撑模式,以方便托盘存放在穿梭式支撑导轨上时具有良好的动静态结构和受力支撑能力,还要考虑到穿梭车作业时,托盘的悬伸部分具有良好的动•●、静态受力支撑能力;托盘的最大变形量不大于25mm.以免影响穿梭车的正常工作;
     多托盘单元存储过程中的托盘之间的间隙与搬运误差合理,甚至需要动态地分析穿梭车在搬运作业过程中的运动曲线对托盘及单元货物的受力影响,并对穿梭车的运动性能进行分析与试验验证;也要考虑存储货物在搬运过程中的动态性能进行的二次包装和加固,最典型的是平托盘(包括塑料平托盘•●、木托盘等),其变形体有柱式托盘•●、架式托盘(集装架)•●、笼式托盘(仓库笼)•●、箱式托盘•●、可折叠式托盘•●、仓库笼等,也需要针对穿梭车的特点和货物单元的搬运形式进行适应性改造。

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